Sanayi konsolidasyonu devam edecek.
Kötü genel rekabet gücüne sahip işletmeler, karışıklıkla karşılaşacak. Otomobil satış sonrası geliştirmenin genel eğilimi, marka miktarının azaltılması olacaktır., Marka uzmanlığı ve merkezi eğilim açık olsa da. Çok sayıda tanınmış marka, birkaç işletmenin elinde yoğunlaşmıştır., ve aynı endüstrinin kalkınma eğilimi, tekel ve ölçeklendirme eğilimindedir..
Yetersiz kâr döneminin ortaya çıkışı.
Giderek daha şiddetli pazar rekabeti ve pazarlama piyasasının sürekli düzenlenmesi ile, Otomotiv satış sonrası endüstrisinde karlılık süresi geçti, ve yetersiz bir kar dönemine girdi. Geçmişte, Saf karlar kadar yüksekti 30%-40%, Ve daha da fazlası. Bugünün işletmeleri genellikle sadece 15-20% kâr, Bazı yerel pazarlarda iken, Kâr sadece 5%-10%.
Daha fazla şirket KOBİ'leri kopyayla alacak.
Başarılı marka yarışmalarına sahip işletmeler bazen siparişler artırıldığında üretim kapasitesinin yetersiz olduğunu düşünür. Üretim ölçeğinin genişletilmesine ek olarak, Bu işletmeler aynı zamanda diğer şirketleri üretecek şekilde emanet edecektir.. Fakat, Çeşitli teknik nedenlerden dolayı, Ekipman sorunları ve diğer nedenler, Kalite genellikle garantili değildir, Yani bir “kopya” Küçük ve orta ölçekli işletmelerin satın alınmasına yaklaşım.
Hükümet, otomotiv sonrası endüstri için desteği artırmaya devam edecek
Çin hükümeti aktif bir satış sonrası pazarının geliştirilmesi için her zaman güçlü destek sağlamıştır, ve güçlü otomobil tüketimi aynı zamanda otomotiv yenileme pazarı için de sınırsız iş fırsatları sağlıyor. Şu ana kadar, otomotiv yenileme pazarı yüksek bir büyüme dönemine girdi. Fakat, otomobil tüketiminin daha geleneksel konsepti nedeniyle, otomobil satış sonrası sektörünün gelişimi nispeten yavaş olmuştur, ve dayanıklılık biraz yetersiz.
Otomobil endüstrisini daha iyi büyütmek ve güçlendirmek ve otomobil satış sonrası endüstrisinde yeni bir kümelenme avantajı oluşturmak için, Hükümet ayrıca politika desteği yoluyla otomobil endüstrisi zincirini aktif olarak desteklemeyi ve teşvik etmeyi planlıyor, ve çeşitli yerli otomobil satış sonrası fuarları için sübvansiyon ve tercihli politikalar.
