自動車内装材の歴史
1940年代, 多くの自動車シートカバー生地には、ビニールまたは塩化ビニリデンが使用されています, 溶融条件下で染料で染色したもの, 色堅牢度が高く、掃除が簡単でした. 同時に, 第二次世界大戦後, ナイロンが登場し始め、他の素材とともに車の装飾に使用されるようになりました。.
1950年代以降, PVCコーティングで処理された生地がアパレルで広く使用され始めています, 家の装飾, そして自動車の内装. この素材はさまざまな色に加工できるため、, 表面を成形してさまざまな質感効果を実現できます, 当時は比較的ファッショナブルな複合繊維素材と考えられていました.
このPVC素材は1970年代まで従来の自動車内装に使用されていました。. その時, 人々の生活水準は大幅に向上しました, クルマの快適性にもより高い要求が課せられています. PVC素材で覆われたシートは通気性が非常に悪いです, 特に暑い夏は熱くてベタベタします.
こちらも1970年代から, ナイロンは、さまざまな織り構造と色効果を備えた自動車の内装生地に大規模に適用され始めました。. 同時に, 市場競争の激化により、自動車用ファブリックの品質基準も新たなレベルに上昇しています.
ナイロンは自動車の内装にほぼ長年使用されてきました。 30 初期の車の窓は比較的小さく、窓ガラスはほぼ垂直だったため、数年かかりました。, そのため、同じ日中の条件下でも車内温度の変化が現在の車両よりも少なくなりました。. 加えて, 当時の消費者は車の性能にもっと注目するかもしれない, でもインテリアにはあまり興味がない. さらに, 初期の自動車市場には明らかにこれほど激しい競争はありませんでした.
自動車の高級内装材として使用される天然皮革. 生地よりもずっと早いです. 初期の頃, 生地として裏地も付いていました. 通常、革の表面は光沢と耐摩耗性を高めるために塗装されていました。, しかし、それはまた、その自然な呼吸能力を低下させます. 近年では, 環境および生態保護に関する多数の法律規定があるため, 革の加工技術は大きく変わりました.
自動車における革の使用, 特にカーフスキンの場合, 贅沢と高貴の象徴として世界中で認められています, しかし、高価であり、将来的には使用が減少すると予想されています. 一方では, 動物皮革の使用に抵抗するメーカーが増えているため、, 一方では, 自動車メーカーはどんどん増えています. 一方で, 食用に子牛を育てる人の数は減少している. しかし、革に対する人々の熱意はまだ衰えていません, 現在の手法は、自動車の内装に使用される革と布の組み合わせです。. 皮革不足により人工皮革が復活, シミュレーションのレベルとさまざまなテクニカル指標が大幅に向上しました. 生地にマイクロファイバーを使用したスエード生地の人気が高まっています, 特にマイクロファイバーレザーの場合, ハイエンド市場で非常に人気があります.
