מושפע משוק הרכב החלש יותר ב 2018, מגמות שוק הרכב והתאגידים היו בלחץ בינואר 19, במיוחד השוק הסיטונאי של מכוניות נוסעים היה חלש, אבל קמעונאות השוק הייתה יציבה יחסית. רכבים מסחריים מדרבנים טוב יותר על ידי ביצועים טובים יותר בשוק האנרגיה החדש.
ב 2018, נפח המכירות הכולל של מכוניות היה 2,083,900 יחידות, עם קצב צמיחה מצטבר של -3.1%. בינואר, נפח המכירות הכולל של מכוניות היה 2,635,200 יחידות, עלייה של שנה לשנה של -15.8% ועלייה של שנה לשנה של -11.1%.
בתקופה של 18 שנה מינואר עד דצמבר, קצב הצמיחה של סיטונאות אוטומטית-3% היה חלש יותר מזה בשנים האחרונות. המחיר הסיטונאי במחצית הראשונה של השנה נפל על ידי -16%. נראה שהמצב גרוע, אולם המכירות הקמעונאיות השתפרו והלחץ העתידי הקל בהדרגה.
בכל השנה של 2018, נפח המכירות של מכוניות היה 28.07 מיליון יחידות, לְמַטָה 3% משנה לשנה. הביצועים של 2018 היה גם חלש בשנה האחרונה, והירידה ב -18 שנה חרגה מהציפיות.
בינואר 2019, קצב צמיחת המכירות הסיטונאי של היצרנים היה -16%, שהיה נמוך מהשנים הקודמות. נפח המכירות של היצרנים העתידיים צפוי להשתפר, כך שעדיין צפוי את קצב הצמיחה של כל השנה לצמוח באפס.
ב 19 שנים, המגמה של שוק הרכב לא הייתה חזקה, והקבוצות השונות חולקו בגלל הביקוש לשוק המבדל של המגזרים הדומיננטיים. הביצועים של קבוצות גדולות בבעלות המדינה אינה חזקה, והביצועים של SAIC, FAW, דונגפנג ובאיק נמצאים בלחץ. הביצועים של אוטונומיה פרטית טובה מאוד. הביצועים של Chery ו- Geely עדיין בולטים יחסית, בעוד שהביצועים של BYD וקיר והברקה נהדרים חזקים יחסית.
ביצועי הייצור של היצרנים העיקריים ב 18 שנים היו חזקות, והביצועים של FAW-Volkswagen היה יחסית יוצא מן הכלל, ואילו הביצועים של GM היו יציבים יחסית. הצמיחה בולטת במיוחד בגילי, בעוד שמכירות בייג'ינג יונדאי ו- SAIC-GM-Wuling טובות מאוד.
ב 19 שנים, היצרנים העיקריים היו בלחץ. בינואר, מנקודת המבט של הקבוצה, החלק העליון 10 חברות רכב היו אחראיות 8 מושבים, שהיה זהה לחודש שעבר. חברות הרכב היו מובחנות בבירור, עִם 3 SAIC, 2 דונגפנג, 1 FAW ו- 1 GAC. הקיר הגדול נמצא במקום השישי וגילי חוזר למקום החמישי. SAIC הוא המפעל העיקרי, ומכוניות נוסעים SAIC חזקות גם כן. דונגפנג ניסאן ודונגפנג מנוע הם שניהם דונגפנג, ל- FAW יש פולקסווגן, קאביל ובקתות; בבייקי יש את בייג'ינג יונדאי החודש. גילי של חברות רכב עצמאיות יציבות יותר החודש. למפעלים במימון מקומי יש מנוע דונגפנג, צ'אנגאן, קיר נהדר ורכב גילי שנכנסים לפסגה 10.
