ב-19 באוגוסט, את “2019 כנס חדשנות תעשיית הרכב העולמי” בהנחיית איגוד יצרני הרכב בסין ובאירוח בית האוטו נערך בבייג'ינג. סגן שר התעשייה וטכנולוגיית המידע שין גוובין השתתף בפגישה ונשא נאום.
על רקע שינויים עמוקים בסביבה מבית ומחוץ ולחץ חדש כלפי מטה על המשק, תעשיית הרכב בסין חוותה צמיחה שלילית לראשונה לאחר מכן 28 שנים של צמיחה מתמשכת, כניסה לתקופת ההסתגלות של השוק והמבנה התעשייתי, והבא 3-5 שנים יהיו שלב המפתח של תעשיית הרכב להתגבר על קשיים.
שין גוובין ציין כי לתעשיית הרכב בסין יש כבר בסיס פיתוח טוב, ומגמת הפיתוח ארוכת הטווח לא השתנתה. תעשיית הרכב נמצאת בתקופה קריטית של שינוי מצב הפיתוח, ייעול המבנה התעשייתי, והפיכת תנופת הצמיחה מצמיחה מהירה לפיתוח איכותי. זה גם בתקופה של הזדמנויות אסטרטגיות לשינוי ושדרוג תעשייתי.
שין גוובין הדגיש את זה מול לחץ גדול יותר כלפי מטה, כל התעשייה צריכה “לשנות את המצב השבור” ו “להפוך את המשבר להזדמנויות” ולאמץ אמצעים מעשיים להגברת הכוח המניע לפיתוח בר קיימא של התעשייה.
רֵאשִׁית, לעשות עיצוב עליון
להאיץ את הכנת ה “תוכנית פיתוח תעשיית רכב אנרגיה חדשה (2021-2035)”, לתכנן את המתווה של פיתוח תעשייתי עתידי, לדחוס קונצנזוס בתעשייה, ולפתח ביטחון עצמי בתוקף.
שְׁנִיָה, עלינו לקדם פיתוח מתואם
תקן ויישם את “אמצעי ניהול מקבילים לצריכת דלק ממוצעת של מפעלי רכב נוסעים ונקודות לרכב אנרגיה חדשה”, לשפר את מנגנון הפיתוח המתואם של כלי רכב מסורתיים עם מנוע בעירה פנימית ורכבי אנרגיה חדשים, ולתפוס את הקצב של המרת אנרגיה קינטית חדשה וישנה.
שְׁלִישִׁי, עלינו להאיץ את הרפורמה והחדשנות
חיזוק יכולות התשתית התעשייתית, לשדרג את רמת הרשת התעשייתית כולה, להסיר עוד יותר חסמים מוסדיים ומוסדיים, לעורר חיוניות בשוק, לאמץ אמצעי רגולציה פתוחים ומכילים יותר, ולתת לארגונים מרחב פיתוח גדול יותר על בסיס הבטחת בטיחות התעשייה, חיסכון באנרגיה והגנת הסביבה.
רְבִיעִית, עלינו להרחיב את שיתוף הפעולה הפתוח
תעשיית הרכב צריכה לתרגל את הרעיון של פתיחות, תועלת הדדית, תועלת הדדית ושיתוף פעולה win-win, לעשות שימוש מלא בהזדמנויות כמו בניית החגורה והכביש , לדבוק במבוא ושילוב טוב יותר, ולשלב ברמה גבוהה ואיכותית במערכת התעשייתית העולמית ובשוק הבינלאומי.
