Histoire des matériaux intérieurs de voiture
Dans les années 1940, de nombreux tissus de revêtement de sièges automobiles utilisaient du vinyle ou du chlorure de vinylidène, qui a été teint avec un colorant dans des conditions de fusion, avait une grande solidité des couleurs et était facile à nettoyer. En même temps, après la Seconde Guerre mondiale, le nylon a commencé à apparaître et a été utilisé dans la décoration automobile avec d'autres matériaux.
Depuis les années 1950, les tissus traités avec des revêtements PVC ont commencé à être largement utilisés dans l'habillement, décoration d'intérieur, et intérieurs automobiles. Parce que ce matériau peut être transformé en une variété de couleurs différentes, et peut être moulé en surface pour obtenir différents effets de texture, il était considéré comme un matériau textile composite relativement à la mode à cette époque.
Ce matériau PVC a été utilisé dans les intérieurs automobiles conventionnels jusque dans les années 1970.. À ce moment-là, le niveau de vie des gens s’est considérablement amélioré, et le confort de la voiture a également été mis en avant des exigences plus élevées. Le siège recouvert de PVC a une très mauvaise perméabilité à l'air, particulièrement chaud et collant pendant l'été chaud.
Également des années 1970, le nylon a commencé à être appliqué à grande échelle aux tissus intérieurs automobiles avec différentes structures de tissage et effets de couleur. En même temps, les normes de qualité des tissus automobiles ont également atteint de nouveaux niveaux en raison d'une concurrence de plus en plus féroce sur le marché.
Le nylon est utilisé dans les intérieurs automobiles depuis près de 30 années parce que les premières vitres des voitures étaient relativement petites et que la vitre était presque verticale, donc la température à l'intérieur de la voiture a moins changé que la voiture actuelle dans les mêmes conditions de lumière du jour. En outre, les consommateurs de l’époque pourraient accorder plus d’attention aux performances de la voiture, mais pas très préoccupé par l'intérieur. De plus, le premier marché automobile n'avait clairement pas une concurrence aussi féroce.
Le cuir naturel est utilisé comme matériau intérieur de haute qualité dans les automobiles. C'est bien plus tôt que les tissus. Dans les premiers jours, il était également doublé de tissu comme tissu. La surface du cuir était généralement peinte pour augmenter la brillance et la résistance à l'abrasion., mais cela réduit également sa respirabilité naturelle. Au cours des dernières années, en raison d'un grand nombre de dispositions législatives sur la protection de l'environnement et de l'environnement, la technologie de traitement du cuir a beaucoup changé.
L'utilisation du cuir dans la voiture, surtout en cuir de veau, est reconnu dans le monde entier comme un symbole de luxe et de noblesse, mais c'est cher et on estime que son utilisation diminuera à l'avenir. D'une part, alors que de plus en plus de fabricants résistent à l'utilisation du cuir animal, d'une part, il y a de plus en plus de constructeurs automobiles. D'autre part, le nombre de personnes qui élèvent des veaux pour la consommation diminue. Mais l’enthousiasme des gens pour le cuir ne diminue toujours pas, la méthode actuelle est une combinaison de cuir et de tissu utilisé dans l'intérieur de la voiture. La pénurie de cuir a entraîné la résurgence du cuir artificiel, mais le degré de simulation et divers indicateurs techniques ont été grandement améliorés. Les tissus en daim fabriqués à partir de microfibres dans les tissus deviennent de plus en plus populaires, spécialement pour le cuir microfibre, qui est très populaire sur le marché haut de gamme.
