Nu, syntetisk ruskind er ved at blive det foretrukne materiale til high-end biler, imidlertid, på et tidspunkt var læder autostole
synonymt med luksus.
Med voksende velstand på planeten, og den stigende popularitet af løsninger til luksuskørsel og delebiler, forretning er
boomer for fremstillere af syntetisk ruskind. Et af disse firmaer, Japanske firmaer er dem, der sidder komfortabelt i førersædet,
ifølge en artikel trykt i det ugentlige nyhedsmagasin fra American Chemical Society, Kemi- og ingeniørnyheder (C&I).
Seniorkorrespondent Jean-Fran? Ois Tremblay skriver, at vestlige tekstilvirksomheder har integreret en kombination af produktion
fortræffelighed, evnen til at danne tilknytning til bilproducenter for at fremstille sædematerialer af høj kvalitet, og en vilje
at sætte penge i forsknings- og udviklingsprojekter. Avanceret syntetisk ruskind blev opfundet af Toray Industries bagved
1970s. Den er sammensat af enestående polyurethan og to tredjedele polyester. Først, stoffet blev meget brugt i
beklædningssektoren, men med ændringer i modetrends, Toray og Alcantara–sit italienske datterselskab–anerkendt en ny markedsplads for
stoffet i avancerede biler. Virksomhederne har udvidet deres faciliteter og øget deres produktion som reaktion på
øget behov for kunstigt ruskind.
Andre producenter af imiteret læder og ruskind i Japan klarer sig også lige så godt. I virkeligheden, Asahi Kasei øger sin magt ved
50% i Japan på grund af dets Lamous-mærke af syntetisk ruskind, der allerede bruges i ca 100 high-end modeller
biler over hele planeten. Quole-producenten fra Seiren er en ny slags syntetisk læder fremstillet af polyester og
skum klud. Producenterne siger, at de syntetiske materialer giver en række fordele i forhold til naturligt læder og ruskind, for
eksempel, blot – og – vejrbestandighed, lethed? Og et omfattende udvalg af egenskaber og farver.
